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新款卡罗拉开场 一汽丰田下半场火力全开_汽车频道_东
发布日期:2020-07-16 06:00   来源:未知   阅读: 次 

初心不改,用品质铸就品牌。

“车到山前必有路,有路必有丰田车”这是丰田的发家标语,连续7年每年新增丰田车主逾千万,而仅在中国市场每年就能新增上百万丰田车主。

从今年起,丰田加强中国市场战略意义,将中国业务与亚洲业务拆分,单独开展,精准投放,“南北”丰田加大马力冲刺争夺赛前列之位。

是友亦是敌,在“南北”丰田的较量中,先入为主的一汽丰田优势凸显。尤其是今年,仅用五个月时间,一汽丰田在乘联会发布的厂商排名中的名次跃升了5位,从2019年12月的第11名到今年5月份已经排名第6,超越同为日系品牌的广汽本田、广汽丰田、东风本田。在刚刚过去的6月,一汽丰田销量突破8.2万台,同比增幅高达30%。上半年,累计销量近35.1万台,市场份额提升到4.6%,完成全年任务的45.58%。

下半年,一汽丰田也是铆足精神,开场嘉宾便是家轿市场绝对的实力大咖。昨日,2021款卡罗拉上市,加配不加价这一优势就足以让竞品为之一振。众所周知,卡罗拉是丰田的全球战略车型,诞生53年,累计用户达到4800万,在华更是轿车市场前三强之一,占据一汽丰田半壁江山,产品力毋庸置疑。再加上近些年来中国消费者对一汽丰田的认可度越来越高,新款卡罗拉销量仍有望继续突破。

实际上,自2018年步入TNGA时代后,一汽丰田身上附加了更多“丰田品质”,凭借“三高”(高品质、高可靠性、高耐久性)特性,一汽丰田在车市下行的近两年独善其身。在2019年布局的"TNGA三强"(亚洲龙、全新RAV4荣放、全新卡罗拉),自上市以来就备受消费者欢迎,市场热度始终不减,快速成为其销量主力。其中,上市不到一年的亚洲龙已经打败日产天籁,直逼大众帕萨特;荣放RAV4也是一汽丰田最重要的SUV车型,上半年售出7.93万辆,已经超越同级别的日产奇骏;卡罗拉更是在去年换代后,创下最高记录。

以上种种市场表现都在说明,在大部分车企随着整体市场摇摆不定时,一汽丰田已经能够自己把控方向盘,一路向上,对于突破百万辆,只是时间的问题。

目前,中国汽车市场正面临转型升级期,既有同级对手的竞争压力,也有新四化转型的压力。在这一市场环境下,一汽丰田寻求转变,进行战略升级。保证原有市场份额不断突破的同时,一汽丰田在新能源领域的布局也在同步进行中。

2018年一汽丰田定为品牌塑造期,这一年发布全新品牌口号“致真 至极”;2019年正值品牌升华期,一汽丰田加速“致真 至极”落地,加快产品导入速度;今年是品牌巩固期,一汽丰田内部大刀阔斧的改革,并导入首款纯电动车--奕泽E进擎。另外,6月29日,一汽丰田新能源分公司项目在天津启动。届时,这一项目将导入代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台。有“丰田技术”加持,一汽集团为强大后盾,一汽丰田在新能源市场定会激起层层浪花。

如今,中国市场转向存量时代,马太效应愈加明显。铃木、雷诺挣扎过后已经无奈退市,力帆、海马、拜腾等一众已经到了退市边缘,中国市场惟坚不摧。“潮水退后,才知道谁在裸泳”,在这场浪潮中,一汽丰田展现出强大的体系战斗力和抗风险能力,从始至终都将全部心思花在“品质打造”上,一汽丰田用实力说话。

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